在中国和好意思国以外，日本也在积极为自动驾驶产业“开疆展土”，并但愿该产业能在该国国土上助长为期望盎然的花朵。

12月17日，盖世汽车获悉，近日Alphabet旗下的自动驾驶部门Waymo布告了一项首要国外合营测度，其将与日本交通及出租车期骗GO联袂，将自动驾驶本事引入东京，开启其国外公路旅行的首站。

自动驾驶和日本，能碰撞出若何名满寰宇的“火花”？

日本是自动驾驶“热土”吗？

不同于中国和好意思国自动驾驶产业线路得“声威赫赫”有声响，相对而言，日本自动驾驶产业发展得有些“不动声色”。

这让外界对这个国度发展自动驾驶产业打上一个“问号”，疑问一是来自于这个国度是否存在合适自动驾驶茂盛成长的富余泥土；二是来自于该国永恒以来对自动驾驶产业的积淀是否深厚（包括但不限于自动驾驶本事、供应链等等）。

针对第一个疑问来看，无论从日本东说念主口状态照旧策略解救上，日本是具备自动驾驶产业“生根”的自然环境的。

东说念主口老龄化带来的劳能源缺少问题困扰日本也曾时日已久，就交通运载层面而言，自动驾驶产业将很好贬责这一问题。

按照连合国尺度，65岁以上东说念主口比例达到20%以上即是投入老龄社会。数据清晰，箝制2023年末，日本65岁及以上的老年东说念主口比例已跨越28%，成为人人老龄化较显贵的国度之一。

虽然，日本政府比外界更早相识到该国东说念主口老龄化问题带来的绝望影响，且日本政府也很早便针对自动驾驶产业作念出了相干部署。

2013年10月真实赌钱app，日本国土交通省下属的自动驾驶系统委员会公布了自动驾驶系统的导入道路图。据悉，该道路图的主义是到2020年代初在高速公路上部署自动驾驶本事。并对三个主义自动驾驶期骗类型：乘用车、物流奇迹和运载奇迹以及对应的各自的场景作出了条件。