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网易汽车11月18日报谈 11月15日-11月24日，2024广州车展端庄举行。网易汽车邀请诸位行业精英开启高端对话，共同推敲新期间、新汽车的冲破与改进。本次作客网易汽车访谈间的是长安马自达汽车销售分公司实践副总司理吴旭曦。

以下是访谈实录：

网易汽车：迎接热诚2024广州车展网易为您带来的现场报谈，我是主握东谈主王昉，咱们终点欢畅的邀请到了长安马自达汽车销售分公司实践副总司理吴旭曦先生作客访谈间，迎接您。

吴旭曦：主握东谈主好，网易直播间的诸位网友环球好，我是长安马自达吴旭曦。

网易汽车：咱们看到从西安上市发布会的交个一又友到咱们这届广州车展，长安马自达的参展主题，和它的一又友们。长安马自达聚焦一又友圈背后有哪些念念考？

吴旭曦：长安马自达在中国市集经过了30多年的发展，在这背后离不开宽阔马粉的救援，他们也随从着马自达沿路共同成长，他们就像咱们的家东谈主同样，此次的EZ-6是长安马自达转型新动力的首款居品，亦然长马手脚结伴品牌，针对中国新动力市集快速发展的积极反馈。

EZ-6是一款既具备结伴品牌的品性上风，同期也有时恬逸中国销耗者对新动力居品需求的一款居品，5米长的B级车，但只定出A级车的价钱。因此，咱们诚恳地提议“交个一又友”，与纷乱中国用户分享结伴新动力的最新后果。但愿通过满满的忠诚让更多的销耗者有契机战役到长安马自达新动力的首款居品，让更多东谈主领有这台MAZDA EZ-6。

网易汽车：咱们看到，其确切马自达EZ-6的13万9千8起的价钱，在公布的时候，行业有一种声息，这个叫闭眼买没差错式的订价。

目下一个月的期间了，市集反馈怎样样？

吴旭曦：从10月26号西安上市到目下，EZ-6的世界委派应该依然全面开启。从目下的委派来看，基本上达到咱们的预期。诚然目下的委派的程度如故有一些慢，主若是前期的库存和用户骨子下定的车型，可能存在一些匹配互异。目下工场也在快速的进行救援，也但愿有时尽快的恬逸咱们结尾订车用户的需求。

长安马自达汽车销售分公司实践副总司理吴旭曦（左） 网易汽车主编 王昉（右）

网易汽车：咱们知谈，环球齐在说第四季度可能是目下买车脱手最佳的时机了，环球也想在收官之战上好好来搏一把，咱们长安马自达有莫得作念好准备？

吴旭曦：目下长安马自达在中国市集是燃油车和电车两条腿走路，燃油车的居品在结尾依然销售的，包括环球一直很熟识的次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDA CX-5、MAZDA CX-50、MAZDA CX-30，10月26日，咱们也端庄的推出了长马新动力首款B级轿车：MAZDA EZ-6。无论是油车和电车，目下咱们齐依然作念好了积极搪塞市集的准备。比如EZ-6, 以初学的13.98万元为例，除了能享受国度的1万元置换补贴以外，咱们还给出了1万元的增换购补贴，同期不管是纯电如故增程，齐是不错享受到购置税减免政策。如果把这几项权利重叠起来，咱们初学的车型价钱依然不到10万了，这等于目下主流A级车的价钱。除了价钱以外，咱们还给到环球8重至高30000元的购车权利，其中包括结伴新动力首个毕生零燃权利保险，结伴同级首个600万元的智驾保险、价值3,999元的充电桩等，让纷乱用户无须车的黄雀伺蝉。咱们但愿在本年的终末两个月，有时委派更多的车辆给到咱们结尾的销耗者。

网易汽车：咱们看到，其实马自达EZ-6，是打响了新结伴期间的第一枪，也成为了结伴品牌，好多同业来学习和考虑的一个样本。马自达咱们知谈是一个终点执着的品牌，在此次的新动力转型上，马自达是国内结伴品牌当中最快速最坚决的，怎样作念到的？

吴旭曦：我以为是基于两个原因，最初，中国汽车销耗市集目下依然是全球最大的汽车销耗市集了，这少量是马自达对中国市集的深爱是紧要条目，跟着国内市集的快速增长和马自达对中国市集的了解，马自达关于在中国市集的握续发展是有着刚烈的信心。就比如斯次广州车展，马自达应该是结伴品牌第一个勇于到新动力馆参展的传统结伴车企。亦然结伴品牌中第一个全部以新动力车型参展的车企。

第二，是来自于两边母公司对互相的信任，长安马自达的2个母公司，齐是百年车企，长安到本年是162年，马自达也有着102年的历史，是以母公司在过往的汽车工业的发展中，齐有着各自立盛的造车的底蕴，面临这一次长安马自达的新动力转型，长安汽车和马自达分别在我方最强的边界上也进行了久了的互助，蜕变了蓝本结伴公司仅仅通俗的居品导入型互助花样，真确作念到了母公司充分赋能结伴公司，两边在技能和资源方面毫无保留，全力救援长安马自达新动力行状的发展，树立针对中国市集、妥当中国销耗者的结伴居品；此外马自达对长安汽车在新动力技能边界，比如在三电、智驾、智舱边界上的技能实力和储备的认同，亦然促使马自达下定决心，快速回荡的一个要素。

网易汽车：接下来在新动力边界，咱们还会有哪些贪图和愿景？

吴旭曦：长安马自达将刚烈扎根中国市集，拥抱中国用户。基于中国市集的电动化和智能化改进后果，刚烈鼓吹长安马自达新动力转型，深度会通马自达中枢DNA，构建电动化期间的中枢竞争力。咱们将充分应用长安汽车、马自达汽车两家车企的上风资源，夯实全新互助花样，加强里面业务协同，进步资源分享水平，握续创造新价值；

长安马自达将以成为结伴新动力第一品牌为见解愿景。并迟缓加速新动力居品布局的法度，10.26日上市的EZ-6是长安马自达转型新动力的首款车型，而第二款新动力居品也将在来岁的上海车展上进行全球亮相，这是一款SUV居品。此外，第三、第四款居品目下也完成了贪图，是以，在接下来的3年中，每年齐会有一款全新的车型投放中国市集。

网易汽车：就像吴总刚才所谈到的，长安马自达此次是站到了新动力馆的展台上，那咱们也看到此次广州车展呈现出了一个终点热切的变化。等于结伴的策略，启动技能的道路，还有智舱智驾齐在愈加坚决的原土化。

终末一个问题，咱们的营销姿态和叮嘱上，怎样来愈加原土化？

吴旭曦：其实针对EZ-6这款居品，咱们在统统这个词营销动作上依然发生了变革。最初是销售花样，咱们依然将新动力和传统燃油车进行了分裂。EZ-6依然从蓝本的渠谈分销花样，造成了目下的代理制花样。将统统的传统4S店解耦成了订单、委派、维保三中心，各中心各司其职，销耗者购车全经由，如订金、尾款、职业，径直通过长安马自达 悦马星空app与厂家对接，真确的按照新动力用户的销耗习尚作念到客户平权，结尾统统的价钱由厂家和洽解决，让销耗者购车的经由当中，愈加的公谈、平允、透明。

第二，更贴心的用户职业，比如蓝本4S店，一个销售照料人要完成订单、委派、以致于后续维修治愈一系列的责任。在这个经由当中，销售照料人就无法赐与用户提供最佳的体验，在对代理商店面解耦以后，让咱们的居品各人、委派各人、维保专员，在各自边界给用户提供更好的更专科的职业。通过对东谈主员职能、职责的蜕变，让用户更好的进行居品体验、试乘试驾、在线下定等各个方法，比如咱们的委派各人，将会专注在委派边界，赐与用户更专科的委派体验，包括车辆委派、功能先容等；咱们的维保各人会左证每一辆车不同的使用情况，制定更专科、更完善的售后职业内容。在统统这个词经由当中，由不同的变装参与到不同的方法，给用户提供更好的体验感。同期环球蓝本对传统4S店比拟怀恨的地点，比如收费不透明的景况，进行了透澈的改善，因为咱们的用户在购车经由中是径直与厂家相通，购车发票亦然由厂家径直给销耗者开具。

除了营销花样的蜕变，接下来咱们在营销实践、宣传策略上也会左证骨子情况进行救援。

网易汽车：终点感谢您的分享，新结伴2.0期间，异日可期，谢谢环球的热诚，再会。

吴旭曦：感谢主握东谈主，感谢网易的诸位网友，谢谢。